HOUT & COMPLIANCE
Zo komt het in uw haven
VERZEGELD OP ONS TERREIN, OP WEG NAAR DE HAVEN
Wij offreren standaard FOB Semarang en laden op ons eigen terrein, twee uur van het schip. De documentenset wordt samengesteld voordat de container wordt verzegeld, niet achteraf nagejaagd.
Condities, documenten, havens en het laadrapport — alles tussen de inpakafdeling en uw douane-expediteur.
DOCUMENTEN SAMENGESTELD VÓÓR DE VERZEGELING
01/ 04
DE ENVELOP
Documenten
Handelsfactuur, paklijst, cognossement, certificaat van oorsprong, SVLK-documenten, de FLEGT-vergunning voor bestemmingen in de EU, fytosanitair certificaat, fumigatiecertificaat en de foto’s van het laden van de container.
TIMING
Samengesteld vóór de verzegeling, niet achteraf nagejaagd
De set wordt samengesteld voordat de container wordt verzegeld. Scans gaan naar u op de dag dat de container het terrein verlaat, en de originelen volgen per koerier; het trackingnummer ontvangt u dezelfde dag.
Een document waar na vertrek achteraan moet worden gezeten, is een document dat na het schip aankomt. Dat betekent demurrage, en dat is volledig te vermijden.
HET COMPLIANCE-DEEL
De vier die worden gecontroleerd
- ISVLK
Indonesische verificatie van houtlegaliteit, onafhankelijk geaudit, die de keten volgt van concessie tot export.
- IIEUDR
Leveranciersverklaringen, geolocatie van de percelen, oogstgegevens en een risicobeoordeling, per zending samengesteld.
- IIIFYTOSANITAIR
Per zending afgegeven door de Indonesische quarantainedienst op basis van het behandelingsrapport van die zending.
- IVFUMIGATIE
Uitgevoerd door een erkend bedrijf voordat de container wordt verzegeld, met het certificaat in de documentenset.
GELEVERD — EEN RESORTTERRAS
02/ 04
FOB SEMARANG
Leveringscondities
Wij offreren standaard FOB Semarang en kunnen CIF, CNF of EXW hanteren als uw expediteur dat verkiest. Elke indicatieve prijs in de catalogus is FOB.
OVER CIF EN CNF
Wij boeken niet het goedkoopste tarief van de week
Waar wij de vracht regelen, boeken wij via partners met wie wij regelmatig werken, niet via wie die week het goedkoopst is. Een doorgeschoven boeking kost een hotelopening veel meer dan de besparing op de vracht, en die besparing is toch nooit voor ons.
Zit uw eigen expediteur aan uw kant beter, neem dan FOB. Wij zorgen dat de container op de afgesproken datum in Tanjung Emas staat en dragen hem netjes over.
VRAGEN OVER CONDITIES
Wat er tussen de condities verschilt
03 vragen
FOB Semarang: de goederen, verpakking, behandeling, documenten en levering aan de haven, geladen. Niet inbegrepen: zeevracht, verzekering en invoerrechten.
Voor lopende programma’s wel. Bij een eerste order offreren wij liever FOB of CIF, zodat het vrachtrisico voor ons beiden zichtbaar is.
Ja, at sight, via een grote bank. De voorwaarden worden schriftelijk vastgelegd voordat de productie wordt ingepland.
DE LAADHAVEN
03/ 04
TWEE UUR HIERVANDAAN
Laadhaven
Elke container wordt geladen in Semarang (Tanjung Emas), circa twee uur over de weg van de fabriek. Zowel volle containers als LCL-consolidaties gaan via deze haven.
WAAROM DE AFSTAND ERTOE DOET
Minder overslag betekent minder schade
Een kort voortransport is belangrijker dan het klinkt. Elk extra overslagpunt tussen het laadperron en het schip is een nieuwe kans op een ingedrukte hoek, en de container die wij op ons eigen terrein laden, reist vanaf daar verzegeld.
Wij laden en verzegelen ter plaatse, in plaats van losse dozen naar een consolidatiemagazijn te rijden. Daarom is het laadrapport iets waard.
JEPARA, MIDDEN-JAVA
Zo vindt u de fabriek
Fabriek & kantoor
ARJUNA JATI FURNITUREJl. Jepara–Lebak KM 6,2, Dk. Krajan, Mojo, Bulungan, RT.01/RW.05, Kec. Pakis Aji, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah, Indonesia- Coördinaten
- -6.5763307,110.7167329
- Vanaf de luchthaven van Semarang
- Circa 90 minuten over de weg
- Laadhaven
- Semarang (Tanjung Emas), circa 2 uur
- Bezoek
- Op afspraak — laat ons uw data weten
- Geopend
- Maandag tot en met zondag, 08.00–16.00 uur WIB
Opent Google Maps in een nieuw tabblad.
04/ 04
GEFOTOGRAFEERD
Laadrapport
Elke container wordt tijdens het laden gefotografeerd — de lege container, de fasen van het laden, de laatste rij en het zegel met leesbaar nummer.
WAAR HET VOOR DIENT
Als er iets beschadigd aankomt, kunnen wij allebei zien hoe het is vertrokken
Het rapport gaat mee met de documenten. Komt er een claim, dan begint het gesprek bij een foto van de lading in plaats van bij twee tegengestelde beweringen, en meestal is het dezelfde dag afgerond.
Het is meer dan eens in ons nadeel uitgevallen. Juist dat maakt het de rest van de tijd geloofwaardig.
DE LADING
Hoe het dossier eruitziet
Laat ons de haven van bestemming weten
De offerte komt terug op uw condities, via uw haven.