01
01 / DE BRIEFING
Tekening, monster of foto
Alles wat wij kunnen opmeten is genoeg om te beginnen. Wij komen terug met de vragen die de kostprijs veranderen — de houtdoorsneden, of het demontabel wordt, en hoe het verpakt moet worden.
PRODUCTIE
Wat wij maken, en hoe
Scroll
AFGEWERKTE ARTIKELEN IN AFWACHTING VAN INSPECTIE
Eén houtsoort, een reeks afwerkingen, en een verbinding die zichzelf aantrekt naarmate ze ouder wordt. Naast de catalogus bouwen wij naar uw tekeningen, onder uw merk, in uw doos.
Wat volgt gaat over de specificatie zelf, de manieren om met ons te werken, en wat er met een artikel gebeurt tussen het laatste schuurwerk en de containerdeur.
DE AFWERKINGEN, EN WAT ERBIJ HOORT
01/ 05
ÉÉN HOUTSOORT
Materialen & afwerkingen
Overal massief plantageteak, waar gespecificeerd gecombineerd met touw, aluminium, Batyline-doek of roestvrij staal. Het tweede materiaal verandert het gewicht, het onderhoudsritme en soms de CBM — nooit de verbindingen.
VIER VAN DE AFWERKINGEN
Wat elke afwerking van de eindgebruiker vraagt
- IONBEHANDELD
Vergrijst buiten in ongeveer negen maanden tot een egaal grijs. Vraagt niets behalve een jaarlijkse wasbeurt. De verandering is cosmetisch; het oliegehalte dat teak duurzaam maakt, blijft onaangetast.
- IIGESCHUURD
Hetzelfde hout, tot een fijnere korrel geschuurd. Houdt zijn kleur net iets langer vast en neemt later olie op zonder dat er iets af hoeft.
- IIIGEBORSTELD
De nerf is opgehaald en het zachtere vroeghout teruggeborsteld. Oogt als textuur in plaats van glans, en verbergt gebruikssporen op een openbaar terras.
- IVGEOLIED
Behoudt de honingkleur. Vraagt één keer per jaar om nieuwe olie, in felle tropische zon twee keer. Het onderhoud is de prijs voor de kleur.
Elke afwerking heeft een eigen prijs, en er komen er meer bij. Wat ook verandert, is het onderhoud dat de eindgebruiker op zich neemt.
SECUNDAIRE MATERIALEN
Touw, doek, aluminium, roestvrij staal
Het touw is van maritieme kwaliteit, gespecificeerd op uv- en chloorbestendigheid, en wordt op onze eigen afdeling met de hand gevlochten in plaats van uitbesteed, zodat de spanning binnen een partij gelijk is — en het wordt ter plaatse in een middag opnieuw gevlochten wanneer een resort dat uiteindelijk nodig heeft. Batyline-doek gebruiken wij waar een stoel in minuten moet drogen in plaats van in uren.
Aluminium en roestvrij staal komen voor als constructie, nooit als vervanging van een verbinding. Het beslag is standaard AISI 304 en op aanvraag 316 voor locaties aan de kust — een specificatie die u beter uitdrukkelijk kunt opgeven als het meubilair in het zicht van open water komt te staan.
DE TOOGNAGEL WORDT INGESLAGEN
02/ 05
CONSTRUCTIE
Verbindingen & beslag
Elke verbinding tussen poot en regel is een doorgaande pen-en-gatverbinding, met een toognagel aangetrokken zodat de verbinding zich sluit terwijl de pen wordt ingeslagen, en geborgd met teak. Rugspijlen zijn ingelaten, niet geschroefd. Nergens in het buitenprogramma zitten pocket-hole-schroeven.
WAAROM EEN TOOGNAGEL
De verbinding trekt zichzelf aan
Bij een verbinding met toognagel verspringt het gat voor de nagel ongeveer een millimeter, zodat het inslaan van de teakhouten pen de borst stevig tegen de regel trekt en daar houdt terwijl het hout door de seizoenen heen werkt. Het is langzamer dan klemmen en lijmen, en het is de reden dat een twaalf jaar oude stoel op een terras op Bali nog steeds niet wiebelt.
De lijm is D4 voor buitengebruik, maar de verbinding is ontworpen om ook zonder te houden. Lijm die in tuinmeubelen constructief werk doet, is een aftelklok, geen specificatie.
OP DE WERKBANK
Het detail, van dichtbij
BESLAG
Wat er in het zakje zit
- IAISI 304
Standaard op elk demontabel frame. Met cilindermoeren, zodat de verbinding na een seizoen ter plaatse opnieuw kan worden aangetrokken.
- IIAISI 316
Op aanvraag, voor installaties aan de kust en bij zwembaden, waar aantasting door chloriden het werkelijke risico is en niet de regen.
- IIITEAKHOUTEN PENNEN
De toognagel is van teak, niet van staal. Hij beweegt mee met het frame in plaats van een gat om zichzelf heen uit te slijten.
- IVD4-LIJM
Voor buitengebruik, toegepast als extra zekerheid op een verbinding die mechanisch al deugdelijk is.
WHITE LABEL — GEBOUWD VOLGENS SPECIFICATIE VAN DE AFNEMER
03/ 05
UW MERK
OEM & white label
Stuur een tekening, een monster of een referentiefoto. U ontvangt van ons een prototype, een kostprijsberekening en een verpakkingsberekening, doorgaans binnen twee weken. Uw merk komt op het etiket, de doos en de exportdocumenten.
ZO VERLOOPT HET
Drie stappen, circa twee weken
White-labelwerk hoort bij de werkvloer sinds de werkplaats openging. OEM-werk verschijnt nooit in onze eigen catalogus, en wij laten de artikelen van de ene klant niet aan de andere zien.
02
02 / HET PROTOTYPE
Eén stuk, gefotografeerd en verzonden
Wij bouwen er één, fotograferen het vanuit elke hoek en sturen het naar u. Wijzigingen in dit stadium kosten uren. Wijzigingen na de productierun kosten een container.
03
03 / DE PRODUCTIERUN
Uw doos, uw barcode
Uw etiket op de doos en uw naam op de exportdocumenten. Een gelijkblijvende afwerking over de seizoenen heen, omdat dezelfde afdeling en hetzelfde team de herhaalorder draaien.
Start een OEM-aanvraagHET COMMERCIËLE DEEL
Wat afnemers het eerst nagaan
03 vragen
Er is geen vast minimum. Een eerste run kan als LCL worden verzonden; de meeste programma’s groeien uit tot een gemengde 20FT of 40HQ met vier of vijf modellen.
Ja, tegen kostprijs, en het bedrag wordt verrekend met de eerste productieorder.
Nee. OEM-werk wordt nooit opgenomen, nooit voor ons eigen gebruik gefotografeerd en nooit aan een andere afnemer getoond.
ÉÉN WERKDAG
Stuur ons de tekening
Spreek met de werkvloer
Vragen over kwaliteit, verbindingen of het laden worden beantwoord door de mensen die het werk doen, niet door een callcenter.
- +62 812 2934 589
- [email protected]
- Laadhaven
- Semarang (Tanjung Emas)
Antwoord binnen één werkdag, Jakarta-tijd
TAFEL OP MAAT, GECONTROLEERD AAN DE HAND VAN EEN TEKENING OP WARE GROOTTE
04/ 05
GEEN GEREEDSCHAPSKOSTEN
Op tekening gemaakt
Voor massief hout is geen mal nodig; een lengte, een diepte of een zithoogte wijzigen kost dus insteltijd en geen gereedschap. Voor een maatwijziging aan een catalogusartikel geldt doorgaans geen toeslag.
WAAR WIJ TEGENGAS GEVEN
Wij zeggen het u wanneer een detail het buiten niet houdt
Volledig maatwerk wordt geoffreerd op basis van een tekening, met een prototype vóór de productierun. Als er in een detail water blijft staan, of als een doorsnede te licht is om tien jaar openbaar gebruik te dragen, zeggen wij dat in de tekenfase, in plaats van het te bouwen en de retour te incasseren.
Dat gesprek is kort en het is het nuttigste deel van het proces. De meeste wijzigingen die wij voorstellen kosten niets — een afschuining van twee millimeter op een lat, een afwateringsspleet in een zittingframe, een verbinding die uit stilstaand water wordt gehaald.
WAT VRIJ KAN WORDEN GEWIJZIGD
Doorgaans zonder meerkosten
- 01
Afmetingen
Lengte, diepte, hoogte en zithoogte van elk catalogusartikel, binnen wat de verbinding kan dragen.
- 02
Afwerking
Elke afwerking uit het assortiment, geprijsd per afwerking. Verschillende afwerkingen binnen één order zijn geen probleem.
- 03
Beslag
Overal AISI 316 in plaats van 304, of een demontabele versie van een gemonteerd frame.
- 04
Verpakking
Uw doos, uw barcode, of een andere verpakkingseenheid die bij een magazijn past.
STUUR DE TEKENING
Vraag naar een wijziging
Spreek met de werkvloer
Vragen over kwaliteit, verbindingen of het laden worden beantwoord door de mensen die het werk doen, niet door een callcenter.
- +62 812 2934 589
- [email protected]
- Laadhaven
- Semarang (Tanjung Emas)
Antwoord binnen één werkdag, Jakarta-tijd
DE LAATSTE RIJ, GEFOTOGRAFEERD VOOR HET LAADRAPPORT
05/ 05
LADEN
Verpakken & laden
De dozen zijn vijflaags, met rand- en hoekbescherming. Het beslag van demontabele artikelen zit in een gelabeld zakje in de doos, samen met een montage-instructie. Het verpakkingshout is volgens ISPM-15 behandeld voordat de container wordt verzegeld.
HET LAADRAPPORT
Zodat een claim kan worden afgehandeld op basis van wat er is vertrokken
Elke container wordt tijdens het laden gefotografeerd: de lege container, de fasen van het laden, de laatste rij en het zegel met leesbaar nummer. Het dossier gaat mee met de documenten op de dag dat de container het terrein verlaat.
Het kost ons twintig minuten per container. Het heeft elk gesprek over schade dat wij in tien jaar hebben gevoerd beslecht, in beide richtingen — ook de gesprekken waarin de fout bij ons lag.
WAT ER IN DE DOOS ZIT
Specificatie van de doos
- IVIJFLAAGS
Golfkartonnen doos met hoek- en randbescherming op elk vlak waar een spanband overheen loopt.
- IIISPM-15
Al het massief houten verpakkingsmateriaal behandeld en gestempeld — pallets, stuwhout en hoekbescherming, niet alleen kratten.
- IIIZAKJE MET BESLAG
Beslag voor demontabele artikelen in een gelabeld zakje in de doos, met een montage-instructie in het Engels.
- IVCBM OP HET ETIKET
Verpakt volume en aantal stuks op de doos gedrukt, zodat een ontvangend magazijn kan controleren zonder de doos te openen.
Hebt u al een tekening?
Stuur die met uw aantallen en u ontvangt van ons een prototype, een kostprijsberekening en een verpakkingsberekening.